2018年自考《城市道路》章节复习题：第5章
第六章
6.1 平面线形的组合形式有哪些?分别叙述各种形式的设计要点。(P163)
组合形式：直线和曲线 (曲线分为：曲率半径为常数的圆曲线、曲率半径为变数的缓和曲线)
城市道路平面定线原则：1、符合规划要求;2、路线尽量简捷;3、合理安排交叉口;
4、考虑与远期规划相结合;
直线设计要点：对于城市道路或平原地区，由于城市交叉口多、地下管线多，应首先考虑敷设以直线为主的线性。除高架道路和立体交叉以外基本不用缓和曲线。
平曲线设计要点：
6.2 什么是行车视距?如何保证各级公路的行车视距?(P176-178)
定义：车辆在行驶过程中，驾驶员必须能望见道路上相当远的一段距离，以便当发现前方路面有车辆或障碍物是，能有充分的时间和距离，采取适当的措施，防止交通事故，这一必须的最短距离称为行车视距;
如何保证(P179)：首先因为行车视距的大小，与机动车制动效率、行车速度和驾驶员克服障碍所采取的措施有关。
按不同的行车状态，可分为停车视距(由反应距离、制动距离和安全距离组成)、会车视距、超车视距。
所以高级公路、一级公路应满足停车视距的要求;其他各级公路一般应满足会车视距的要求。 在城市道路中，会车视距的长度不应小于停车视距的2倍。对向行驶的双车道道路，应根据需要结合地形，在适当的距离内设置具有超车视距的路段。
6.3 什么是缓和曲线?缓和曲线有哪些作用?(P172)
定义：在进入缓和曲线时，半径为R，从直线到缓和曲线的过渡，车辆的行驶曲率半径是不断变化的，为了适应这一变化，在直线与圆曲线之间设置的一段曲率变化的过渡段即为缓和曲线段
作用：1、通过曲率的逐渐变化，适应车辆转向行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形;2、使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击;3、缓和超高、加宽，作为超高和加宽变化的过渡段，以减少行车震荡。
6.4 试叙述纵断面设计的主要内容和原则(P182、P183)
纵坡与坡长(P184/P186)
竖曲线(P187)：当纵断面上相邻两条坡度线相交时，就出现了变坡点。在变坡点处，为保证行车安全、舒顺及视距所设置的纵向曲线，即为竖曲线;
竖曲线的主要作用：1、起缓冲作用以平缓的曲线取代折线可消除车辆在该处的颠簸，增大乘客的舒适感;2、确保公路纵向的路面视距
